こんにちは。AeroEdge コーポレート本部 広報担当のTです。
2月13日に2026年6月期 第2四半期決算を発表し、19日にはオンラインで決算説明会を実施しました。説明会の動画はAeroEdge公式YouTubeで公開しているほか、ログミーファイナンスでは書き起こし記事とあわせてご覧いただけます。
- AeroEdge YouTubeアカウント：https://www.youtube.com/@aeroedge8702
- ログミーファイナンス：https://finance.logmi.jp/articles/383759
- 決算説明会資料：https://aeroedge.co.jp/ir/
今回のブログでは、説明会でCEO森西とCFO今西がお話しした内容について、補足や背景情報を交えながらわかりやすく解説します！
※引用したニュース等は記事の最後にまとめています。
■ チタンアルミブレード事業：受注残は引き続き高水準
チタンアルミブレードの売上が伸びている主な理由として、航空機需要の拡大により受注残が高い水準で続いていること、そして当社製品が搭載されるA320neo・737MAXが世界的に増産の方向で動いていることを説明会でお伝えしました。
たとえば、2月に開催されたシンガポールエアショー2026では、タイガーエア台湾がA321neoを4機*1、エア・カンボジアが737-8を最大20機発注する*2と発表しています。
2025年末時点の受注残はA320neo：7,145機、737MAX：5,411機となっており、現在の生産ペースでは、いま受注されている機体が納品されるのは約12年後という長い待ち行列になっています。
決算説明会資料P7
こうした背景から、サプライチェーン全体での増産が続く見通しであり、当社では今期のチタンアルミブレード販売量を前期比 +31.9%、売上高全体では +40.2% と見込んでいます（決算説明会資料P22）。
■ 航空機エンジンB部品案件：進捗遅れの背景にある「認証」の仕組み
森西より「エンジンB案件の量産開始時期が当初計画より遅れた理由は、量産後のランプアップ（増産）に備えて初回の認証取得段階で加工条件（工程）の改善を行ったため」と説明しました（資料P5）。
決算説明会資料P5
部品加工では、効率よく高品質な製品をつくるため、最適な加工条件を試行錯誤しながら探していきます。そして最終的には、その加工条件をお客様が正式に承認する必要があります。
一度承認された加工条件を変更する場合も、「なぜ変更するのか」「どのように品質が保証されるのか」を検証データとともに報告し、再度承認を受けなければいけません。そのため、双方で時間を要するプロセスになります。
当社はこれまで、チタンアルミブレード事業で大幅な改善を行い、高収益な体制を構築した経験があります。この経験から、量産が本格的に立ち上がった後ではなく、リカバリー可能な数か月の遅れを許容したうえで、最初の段階で加工改善を行うことが最も合理的と判断しました。
■ チタンアルミブレード新材料量産：将来の可能性について
成長戦略02「チタンアルミブレードの新材料量産」に関連し、QAでは「今回開発している材料はLEAPエンジン向けのものであり、そのままでは他エンジンへの転用はできない。ただし将来的には他エンジンのチタンアルミブレードへの技術応用を考えている」と森西が回答しました（動画43:08〜）。
当社が加工しているLEAPエンジン向けブレードは「TiAl4822」という組成が厳密に規定されたチタンアルミ材料です。類似材料は他のエンジンにも使われていていた歴史はありますが、組成が異なるためそのまま転用はできません。
今回当社が進めている新材料量産は、正確には「TiAl4822に関する鋳造技術の開発」です。航空機エンジンで使われる材料は厳しい認証が必要であり、現時点ではLEAP向けブレードに限定して使用できます。
一方、「原材料（チタンスポンジや金属）を溶かして最適な形状に鋳造する」という技術自体は、将来的に応用できる可能性があります。日本はチタンスポンジの主要生産国の一つ*3であり、世界情勢からも日本製素材への期待は高まっています。
決算説明会資料P33
こうした背景を踏まえると、日本にあるAeroEdgeが、世界で唯一、チタンアルミの鋳造と加工まで一貫して行える企業であることは、今後さらに大きな存在感につながると考えています。
まだまだお伝えしたいことはあるのですが、長くなってしまいますのでこの辺で。
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では、また次回！
※出典：
*1：https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/tigerair-taiwan-orders-four-airbus-a321neo-planes-2026-02-04/
*2：https://investors.boeing.com/investors/news/press-release-details/2026/Boeing-and-Air-Cambodia-Announce-Airlines-Largest-Single-Aisle-Order-for-up-to-20-737-MAX-Jets/default.aspx
*3：https://www.usgs.gov/publications/mineral-commodity-summaries-2025（P187）
